สถานการณ์ต่อไปของการบินไทย?

สถานการณ์ต่อไปของการบินไทย?

            หลายธุรกิจทั้งภาครัฐ-รัฐวิสาหกิจและเอกชนขนาดใหญ่ ต่างกำไรกันถ้วนหน้า อันเป็นผลพวงจากบรรดา “ข่าวดี” ที่เริ่มจะมีให้เห็น…ตั้งแต่เรื่องการส่งออกที่เติบโตขึ้น ตัวเลขนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ตบเท้าเข้ามาท่องเที่ยวในประเทศไทยเพิ่มขึ้น แถมองค์กรระหว่างประเทศยังชูให้ประเทศไทยเป็นประเทศที่น่าลงทุน กรุงเทพมหานครเป็นเมืองที่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางมามากสุดเป็นอันดับ 2 ของโลก

            ทว่าก็มีอีกหลายๆ องค์กร ที่มีสภาพไม่ต่างจากธุรกิจส่วนใหญ่และคนไทยส่วนมากในยุครัฐบาล คสช. กล่าวคือ เจ๊งยับ…ขาดทุนบักโกรก!

            ในขณะที่เครือเจริญโภคภัณฑ์ กลุ่มช้างของนายเจริญ สิริวัฒนภักดี เครือเอไอเอส และธุรกิจธนาคารชั้นนำ รวมถึงกลุ่ม ปตท. ที่ต่างก็ฟันกำไรตลอดทั้งปีอย่างถ้วนหน้า ทว่าธุรกิจของสายการบินแห่งชาติ อย่าง…บมจ.การบินไทย กลับเจ๊งยับ! ไม่สอดรับกับตัวเลขนักท่องเที่ยวและรายได้จากการท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นแต่อย่างใด? มันเกิดอะไรขึ้นกับองค์กรระดับชาติแห่งนี้

            อันที่จริง…นักวิเคราะห์เศรษฐกิจ และนักวิชาการเศรษฐศาสตร์ ที่จ้องมองการดำเนินงานของการบินไทย ท่ามกลางภาวะ “ความล่มสลายของการผูกขาด” เห็นตรงกันว่า…สายการบินแห่งชาติแห่งนี้ “นับวันถอยหลัง-รอวันตาย” ได้เลย…

            ส่วนหนึ่งเพราะสภาพการแข่งขันของสายการบินโลว์คอสต์ ที่ตัดราคาขายกันแบบแทบไม่เหลือที่เดินให้กับการบินไทยมากนัก

            ส่วนหนึ่งเพราะการบริหารงานของผู้บริหารระดับสูงช่วงหลังๆ อาจมีฝีมือไม่เด่นพอ หรืออาจเป็นเพราะ “ถูกชี้นำ” จากใครบางคน? และคนบางกลุ่ม ซึ่งมีทั้ง “ผู้มีอำนาจนอกองค์กร”และ “ผู้ทรงอิทธิพล” ภายในองค์กรตัวเอง ที่แพ็กกันไว้ตั้งแต่คนระดับผู้บริหาร เจ้าหน้าที่ระดับสูง และบรรดาแกนนำสหภาพแรงงานฯ จนการบริหารมิอาจจะดำเนินการไปตามแผนที่วางไว้ แต่หลายครั้งก็เป็นเพราะ “ผู้นำองค์กร” เอง ที่ไร้ฝีมือและต้องการจะ “ยักย้ายถ่ายเท” ผลประโยชน์ออกนอกองค์กร

            นี่ยังไม่นับรวมบรรดา “สวัสดิการ” ที่บรรดากลุ่มผู้บริหารทุกระดับและเจ้าหน้าที่ “ลูกท่านหลานเธอ”เรียกร้องเอาจากองค์กร โดยไม่สนใจว่า…ต้นสังกัดจะกำไร ขาดทุนหรือไม่? อย่างไร? ถึงคราวทุกๆ ปี ฉันต้องได้โบนัส ต้องการตั๋วเครื่องบินเดินทางทั้งในและนอกประเทศ และต้องได้ในอีกหลายๆ ที่ต้องการ สารพัด…

            จนล่าสุด นางอุษณีย์ แสงสิงแก้ว รักษาการดี.ดี.การบินไทยออกมาบอกเองว่า…สายการบินแห่งชาติ ขาดทุนการดำเนินงานช่วง 9 เดือนของปีนี้ถึงกว่า 3.87 พันล้านบาท เทียบไม่ได้กับช่วงเดียวกันของปีก่อน ที่มีกำไรกว่า 1.47 พันล้านบาท

            ท่ามกลางสภาวะที่ “ไม่เป็นบวก” ของการบินไทยนี่เอง ทำให้หลายฝ่ายต่างพยายามจะ “ทิ้งหุ้น” ของการบินไทย เพราะพวกเขาเห็นตรงกันว่า…องค์กรที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ และได้ชื่อว่าเป็น “สายการบินหลักของไทย” คงต้องถึงกาลล่มสลาย หากวันใดที่รัฐบาลไทยไม่อุ้ม วันนั้น…คงได้เปลี่ยนมือไปเป็นของต่างชาติ เหมือนกับหลายๆ สายการบินชั้นนำของโลกที่ตกอยู่ในสภาพนี้

            หรือหากจะแย่กว่านั้น…ก็คงไม่พ้นต้องปิดตัวลง! ทิ้งไว้แต่ความยิ่งใหญ่ในอดีตเท่านั้นเอง

“ทีมข่าวเศรษฐกิจ”

สำนักข่าว ThaiBCCnews