“รชค.มนพร”มอบ “สนามบินตาก” ให้กรมฝนหลวงและการบินเกษตร ลุยแก้ปัญหา PM 2.5-ภัยแล้ง-ไฟป่า

“รชค.มนพร”มอบ “สนามบินตาก”

ให้กรมฝนหลวงและการบินเกษตร

ลุยแก้ปัญหา PM 2.5-ภัยแล้ง-ไฟป่า

 “มนพร” ส่งมอบ “สนามบินตาก” ให้กรมฝนหลวงและการบินเกษตร ปรับปรุงเป็นศูนย์หลักในการปฏิบัติการบินดัดแปรสภาพอากาศ – แก้ไขปัญหา PM 2.5 – ภัยแล้ง – ไฟป่า มั่นใจเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน

ดร.มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้ส่งมอบท่าอากาศยานตาก ซึ่งเป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ให้กรมฝนหลวงและการบินเกษตร (ฝล.) กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เป็นผู้บริหารจัดการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2567 โดย ฝล. ได้มีหนังสือถึง ทย. แจ้งความประสงค์ขอเป็นหน่วยงานใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานตาก เพื่อการบินปฏิบัติการฝนหลวงและการบินเกษตร และขอรับโอนท่าอากาศยานตาก เพื่อพัฒนาปรับปรุงให้เป็นศูนย์หลักในการปฏิบัติการบินดัดแปรสภาพอากาศ เพื่อใช้สำหรับปฏิบัติการแก้ไขปัญหาภัยแล้ง ดับไฟป่า และแก้ไขปัญหา PM 2.5 รวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับภารกิจของ ฝล. เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการปฏิบัติภารกิจ ซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานได้อย่างเต็มศักยภาพมากยิ่งขึ้น

ดร.มนพร กล่าวเติมว่า กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้วว่า การมอบความรับผิดชอบการบริหารท่าอากาศยานตาก ให้กับ ฝล. ไม่มีผลกระทบต่อการให้บริการประชาชน เนื่องจากท่าอากาศยานตากไม่มีเที่ยวบินพาณิชย์ทำการบินแบบประจำ ประชาชนและผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจังหวัดตากและพื้นที่ใกล้เคียง ยังคงสามารถใช้บริการท่าอากาศยานแม่สอด ซึ่งทำหน้าที่เป็น Local Airport ของภาคตะวันตก และมีเที่ยวบินพาณิชย์ให้บริการแบบประจำได้อย่างต่อเนื่อง โดยเที่ยวบินทั่วไปที่เคยให้บริการที่ท่าอากาศยานตากจะถูกส่งเสริมให้ย้ายไปใช้บริการที่ท่าอากาศยานแม่สอดแทน ซึ่งการดำเนินการนี้จะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานของรัฐทั้งสองแห่งสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างสูงสุดและสามารถจัดสรรงบประมาณสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับภารกิจที่เหมาะสมต่อไป

ด้าน นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวว่า การพัฒนาท่าอากาศยานตากยังเป็นต้นแบบสำหรับท่าอากาศยานอื่นที่ไม่มีเที่ยวบินพาณิชย์ โดยอาจปรับบทบาทให้รองรับเฉพาะเที่ยวบินทั่วไป (General Aviation) เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน และลดภาระการบริหารจัดการของ ทย. รวมถึงลดภาระด้านงบประมาณที่รัฐบาลจะต้องจัดสรรให้ ทย. โดย ทย. สามารถนำทรัพยากรไปพัฒนาท่าอากาศยานที่มีการให้บริการเชิงพาณิชย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยข้อมูลสถิติการใช้ท่าอากาศยานตากในปี 2566 มีเที่ยวบินทั้งหมด 312 เที่ยว ซึ่งทั้งหมดเป็นการปฏิบัติภารกิจฝนหลวงทั้งสิ้น ซึ่งหลังจากนี้ ทย. จะดำเนินการตามขั้นตอนของกฎกระทรวงการใช้ที่ราชพัสดุ พ.ศ. 2563 เพื่อขอคืนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานตาก โดยให้ ฝล. เป็นผู้ใช้ประโยชน์ที่ราชพัสดุและอาคารราชพัสดุต่อไป และจัดอัตรากำลังของท่าอากาศยานตากที่ปัจจุบันมีอยู่ 3 อัตราไปปฏิบัติงานท่าอากาศยานอื่น

ทั้งนี้ นายอิทธิ ศิริลัทยากร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ และดร.มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีส่งมอบ – รับมอบความรับผิดชอบการบริหารท่าอากาศยานตากระหว่าง ทย. กระทรวงคมนาคม และ ฝล. กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ โดยมีนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน และนายราเชน ศิลปะรายะ รองอธิบดีกรมฝนหลวงและการบินเกษตร เข้าร่วมในพิธี ในวันที่ 22 มกราคม 2568 ณ ห้องประชุม 115 กระทรวงเกษตรและสหกรณ์